Típusengedély
EASA-zöld út az Epic E1000 AX-nek — jöhetnek az európai szállítások
Az amerikai Epic Aircraft nagy teljesítményű, egymotoros turbolégcsavaros gépe, az E1000 AX megkapta az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének (EASA) típusalkalmassági bizonyítványát.
Ezzel megnyílt az út az európai szállítások előtt, amelyeket a gyártó szerint 2027-től kezdhetnek meg. Az E1000 AX a csúcskategóriás, egymotoros turbolégcsavarosok közé tartozik, fejlett teljesítmény- és biztonsági jellemzőkkel.
Európai general aviation szemszögből az ilyen EASA-validációk azért érdekesek, mert bővítik az itthon hivatalosan üzemeltethető, modern típusok körét — még ha a belépő szint felett is.
Forrás: General Aviation News, 2026. július.
Címkék
Kapcsolódó cikkek
Szigorúbb a magyar hatóság? Megnéztük – és kiderült, hogy ezt ma senki nem tudja megmondani
Folytatás a repülőorvosi ügyről: megpróbáltuk kideríteni, hány pilóta bukik el a Class 1 vizsgálaton Európában — és kiderült, hogy erre ma nincs nyilvános, összevethető adat, tehát a kérdés egyik irányban sem dönthető el. Amit viszont meg tudtunk számolni: az EASA halálosbaleset-listáján 1029 esetből kilencnél merül fel egészségügyi ok, és mind a kilenc a sport- és magánrepülésből jön. Plusz EASA-, brit, amerikai és finn számok, és az „első nem” meg a „végleges nem” közötti nagyságrendnyi különbség.
"Istent játszanak" – miért viszik külföldre a papírjaikat a magyar pilóták
Interjú Tóth László pilótával a hazai repülőorvosi minősítés vitájáról, a hétfői demonstráció előtt — plusz keretes összefoglaló arról, mit mutatnak a nemzetközi (EASA/FAA) adatok egészség, kor és repülésbiztonság összefüggéséről.
Az elektromos repülő Európa útvonalainak negyedét lefedhetné — EASA-elemzés
EASA-elemzés szerint az akkumulátoros-elektromos repülőgépek (≤500 km) Európa légi útvonalainak negyedét kiszolgálhatnák. A cél 2030 körül; több európai gyártó (Vaeridion, Aura Aero, Elysian) fejleszt.