Bérelt vagy saját gép? Számoltunk, mikor melyik jobb üzlet

A repülés egyik örök kérdése: béreljek, vagy vegyek saját gépet? A rövid válasz: attól függ, mennyit repülsz. Nézzük meg, hol van a töréspont — az alábbi számok tájékoztató jellegűek, a saját óraszámoddal érdemes újraszámolni.

Bérlés — a rugalmas belépő

Bérléskor jellemzően nedves óradíjat fizetsz (üzemanyaggal együtt), egy egyszerűbb gépnél nagyságrendileg 60–90 000 Ft/óra környékén. Előnyök:

• Nincs nagy belépő tőke, nincs fix költség.
• Nem kell karbantartással, hangárral, biztosítással foglalkoznod.
• Kevés repülésnél ez a legolcsóbb.

Hátrány: az óradíj magasabb, a gép nem mindig elérhető, és nem a tiéd — a felszereltséget nem te alakítod.

Saját gép — a fix költségek világa

Saját gépnél a képlet megfordul: magas fix költség + alacsonyabb változó költség. A fix tételek (a vételáron felül): hangár/tárolás, biztosítás, éves karbantartás és ARC, esetleg hiteltörlesztés — ezek akkor is ketyegnek, ha egy órát sem repülsz. Cserébe az óradíjad már csak az üzemanyag, olaj és a motoralap (a jövőbeli felújításra félretett tartalék).

Minél többet repülsz, annál jobban „szétterülnek" a fix költségek — sok óránál az effektív óradíj a bérlés alá kerülhet.

Hol a töréspont?

Nagyon leegyszerűsítve:

• Kevés óra (kb. évi 50 alatt): szinte mindig a bérlés éri meg.
• Sok óra (kb. évi 100 felett): a saját gép kezdhet kifizetődő lenni — ha vállalod a kockázatot és a törődést.
• A kettő között: gyakran a résztulajdon (syndicate) az arany középút — a fix költségeket többen viselitek. Ilyen ajánlatokat a Piactér rovatban is találsz.

Amit ne felejts ki a számításból

Értékcsökkenés, váratlan javítás, a motoralap, és a nem pénzben mérhető tényezők: rugalmasság, elérhetőség, a „sajátom" érzése. A táblázat mellett ezek is döntenek.

A lényeg: vezess egy realista éves óraszámot, és számold ki a saját eseteddel. Ha bizonytalan vagy, a résztulajdon jó első lépés a tulajdonlás felé. Több a témában a Tulajdonlás rovatban.