Itthon
Ingyenes VFR mobilapp kisgépes pilótáknak a HungaroControltól
A hazai kisgépes pilótáknak szóló, talán legfontosabb friss fejlesztés itthonról érkezett: a HungaroControl kiadta a VFR mobilalkalmazását, amely a jól ismert NetBriefing rendszerre épül.
Tervezés és végrehajtás — két különböző dolog
A NetBriefinget a legtöbben ismerjük: a repülés megtervezésében és a repülési terv benyújtásában segít. Az új mobilapp ott folytatja, ahol a NetBriefing abbahagyja — a megtervezett repülés végrehajtását támogatja a levegőben, valós időben.
Mit tud?
- Légtéradatok online és offline — nem maradsz adat nélkül térerő híján sem.
- AIP-dokumentumok, diagramok és meteorológiai adatok elérése egy helyen.
- GNSS-pozíciómegosztás más felhasználókkal — ez a helyzetfelismerést és a forgalom kölcsönös észlelését segíti.
- Repülési tervek, naplók és nyomvonalak kezelése és megőrzése.
Elérhetőség
Az alkalmazás iOS-en és Androidon is elérhető, a használat pedig ingyenes — csak telepíteni és regisztrálni kell.
Miért érdemes kipróbálni?
A repülésbiztonság nagy része a jó felkészülésen és a folyamatos helyzetismereten múlik. Egy hazai, a magyar légtérre szabott, hivatalos forrásból származó eszköz pontosan ezt támogatja — ráadásul ingyen. Akár tanulsz, akár rutinos vagy, érdemes a repülés előtti rutinod részévé tenni. A HungaroControl a NetBriefing és a Homebriefing mellé így egy harmadik, repülés közbeni támogató réteget is ad a kisgépeseknek.
Forrás: HungaroControl, AIRportal.hu
Címkék
Kapcsolódó cikkek
Egy gomb, és a jet leteszi magát: élesben próbálták ki a Citation CJ4 Gen3 vészhelyzeti Autolandjét
A Textron tesztpilótái repülés közben szándékosan megnyomták a Garmin Emergency Autoland gombját a készülő Cessna Citation CJ4 Gen3-on, és a gép egyedül választott repülőteret, beszélt az irányítással, leszállt és megállt. Utánajártunk, hogyan működik a rendszer, mit bizonyított már élesben egy coloradói King Airen, és mit jelent annak, aki most tanul repülni.
GPS nélkül, a Föld mágneses terével: négy órát repült az óceán fölött egy kvantumszenzoros Embraer
Egy Honeywell-tesztgép 4 óra 23 percet repült Seattle-től Alaszkáig és vissza úgy, hogy a navigáció nem a műholdakra, hanem a földkéreg mágneses ujjlenyomatára támaszkodott, és 89 százalékkal pontosabb volt a hagyományos tartaléknál. Utánajártunk, hogyan működik a MagNav, mit mutatnak a gépről a nyilvános adatok, mik a korlátai, és miért érdekes mindez a magyar légtérben is, ahol már a GPS-zavarás is megjelent.
Kaliforniától Kitty Hawkig, nulla kormánymozdulattal: átrepülte Amerikát egy önvezető Cessna
Egy átalakított Cessna Caravan 3199 mérföldet repült Kaliforniától Észak-Karolináig úgy, hogy a fedélzeti biztonsági pilóta egyszer sem nyúlt a kormányhoz: a gurulás, a felszállás, a navigáció és a leszállás is a rendszer dolga volt, a felügyelet pedig 2323 mérföldről érkezett. Utánajártunk, mi ebben tényleg új, miért nem ez az első pilóta nélküli Caravan, mit mond a gépről az FAA nyilvántartása, és miért másról szól ugyanez a vita Európában.