Pécsről a világpiacra: erős évet fut a Magnus Aircraft kisgépgyártó

Kevés olyan magyar cég van, amelyik valóban repülőgépet gyárt — a Magnus Aircraft (Pogány, Pécs mellett) az egyik, és 2026-ban erős évet fut. A cég kétüléses, kompozit szerkezetű Fusion típusa a könnyű sport- és kiképzőgépek piacán versenyez; a gyár a Pécs-Pogány repülőtér mellett, mintegy 8000 m²-en működik, és nagyjából 12 éve alakult kisgépfejlesztésre.

Új típus az Óbudai Egyetemmel

2026 áprilisában átadták az Óbudai Egyetemmel közösen fejlesztett Magnus Fusion 212 első példányát. A típus a Fusion-család korszerűsített, kétüléses változata — és jó példa a hazai egyetemi–ipari együttműködésre. (BAMA, Világgazdaság)

Nemzetközi terjeszkedés

• Üzbegisztán: 2026 februárjában arról tárgyaltak, hogy a Fusion 212-t helyben, magyar partnerekkel gyártanák. (Times of Central Asia, kun.uz)
• Kína: a cég kínai leányvállalata 175 millió eurós beruházással, mintegy 18 000 m²-es gyárkomplexumot épít; egy kínai partner (Rizhao Wohe) korábban 50 Fusiont rendelt (~65 millió jüan, hároméves szállítással).
• Nigéria: sajtóértesülések szerint mintegy 20 gépről szóló megállapodás készült a nigériai légierővel.

Itthon

A növekvő rendelésállomány miatt a Magnus létszámbővítésre készül a pécsi térségben. (autopro.hu, Pécsi Újság)

Miért fontos ez?

Egy hazai repülőgépgyártó sikere túlmutat önmagán: munkahelyeket, mérnöki tudást és exportot hoz, és megmutatja, hogy a magyar könnyűrepülő-ipar jelen tud lenni a világpiacon. A számok jelentős része a cég és a sajtó közlésein alapul — a lényeg viszont a tendencia: Pécsről egyre több irányba indulnak a gépek.

Források: BAMA, Világgazdaság, Times of Central Asia, kun.uz, autopro.hu.