repülőiskola.huAhol szabad hibázni
← Repülésbiztonság
Emberi tényező

Miért ne szállj fel keresztbe a pályán

Névtelen pilóta · 2026. július 31.

Helikopterrel készültem felszállni a Budaörsi repültőrről. Az útvonal egyszerű volt. Citadella és vissza. Hogy spóroljunk az idővel, nem a pályáról szálltunk fel, hanem keresztbe, egyenesen a Citadellát megcélozva. Aznap vitorlázó repülő üzem volt, de a vitorlák a földön voltak. Szoltam a toronynak, hogy keresztezem a pályát. A tornyos utat adott, és megerősítette, hogy nincs csörlés. Megindítottam a helikoptert keresztbe a pályán, mikor a szemem sarkából mozgást láttam. Azonnal éles bedöntésbe kezdtem, majd hogy nem derékszögbe vágtam a gépet. Mire befejeztem a fordulót, párhuzamosan repültem egy felcsőrölt vitorlázórepülőgéppel. A tornyos torkaszakadtából ordított, hogy elindult a csörlés, álljak meg, de mire kimondta, megoldottam a helyzetet. A Li-2-es pilótája, aki a 27-es pálya végrehajtóján várakozott felszállásra, páholyból nézte végig az egészet. A rádión a következőt mondta: „Gyönyörűen megoldottad az elb@szásod, de azért tudod, hogy egy jó nagy hülye vagy?” Nem tudtam az állításával vitatkozni. Ebből később egy komolyabb beszélgetés kerekedett, ahol a reptér és a pilóták megegyeztek, hogy többet nem keresztezzük a pályát, ha vitorlázó üzem van.

Helyszín

LHBS

Szerkesztőségi vélemény

A klasszikus „csak most az egyszer, hogy időt spóroljak" — és pont ilyenkor jön össze minden. Vegyes üzemű repülőtéren (vitorlázók, csörlő, motoros gépek) a kényelmi rövidítés ára aránytalanul nagy: egy keresztirányú felszállás átvág mindenki útvonalán. Két dolgot érdemes kiemelni. Az egyik: a torony engedély nem old fel a saját szemed használata, a felelősség alól — a „nincs csörlőzés" tájékoztatás tévedésnek bizonyult, és végül a perifériás mozgás észlelése és a határozott kitérő forduló mentette a helyzetet. A látom-és-kikerülöm elve akkor is él, ha kaptál engedélyt. A másik, ami kifejezetten tetszik: az eset rendszerszintű tanulsággal zárult — megszületett a megállapodás, hogy vitorlázó-üzem alatt nincs keresztirányú áthaladás. A jó biztonsági kultúra pontosan ilyen: a hibából eljárás lesz, nem megszégyenítés. A rádióban kapott fejmosás emberi — a lényeg, hogy a következtetés beépült.

Opusz Ottó, 2026. július 31.

Hozzászólások (0)