Mennyit spórolhatsz valójában költségmegosztással? Számoltunk

A repülés drága — de a költségmegosztás sokat faraghat rajta. Nézzük meg egy konkrét példán, mennyit. (A számok tájékoztató jellegűek, a saját géped óradíjával számolj.)

A szabály dióhéjban

Az EASA költségmegosztás lényege: a közvetlen költségeket egyenlően osztják meg a fedélzeten lévők — a pilótát is beleértve. Nem üzletszerű, a pilóta nem profitál, és legfeljebb hat főről van szó. A platform (pl. az OscAir) csak összekapcsolja az utasokat — a részletekről a költségmegosztásos cikkünkben írtunk.

A számítás

Vegyünk egy 90 perces (1,5 órás) túrarepülést, mondjuk 70 000 Ft/óra nedves óradíjjal:

• Repülés költsége: 1,5 × 70 000 = 105 000 Ft

Most nézzük, ki mennyit fizet:

• Egyedül: te állod a teljes 105 000 Ft-ot.
• 1 pilóta + 1 utas (2 fő): 105 000 / 2 = 52 500 Ft/fő
• 1 pilóta + 3 utas (4 fő): 105 000 / 4 = 26 250 Ft/fő

Négyen repülve tehát a negyedét fizeted annak, mint egyedül — a pilóta is csak a rá eső részt állja.

Miért jó ez?

• Olcsóbb repülés — több óra fér bele ugyanabból a keretből.
• Közösség — jobb együtt repülni, mint üres ülésekkel.
• Több tapasztalat — több út, több gyakorlás.

Amire figyelj

A kulcs a jogszerűség: egyenlő osztás, semmi haszon, nem reklámozott „fuvar". Ha ezt tartod, a költségmegosztás tisztán win-win. A részletes szabályokért és a hazai gyakorlatért nézd a Költségmegosztás rovatot.