Menet közben leszakadt egy DA42 ajtaja – vizsgálat indult a világ egyik legelterjedtebb oktató ikergépe körül

Nem sokkal felszállás után leszakadt egy Diamond DA42 hátsó ajtaja egy oktatórepülés során – a pilóta higgadtan jelentette a rádióba a történteket, majd biztonságosan visszatért. Az FAA vizsgálatot indított, a típusra pedig már fél éve szigorúbb ellenőrzési előírások vonatkoznak. Hat perc a levegőben A gép június 3-án emelkedett fel a North Las Vegas repülőtérről, majd röviddel indulás után levált a hátsó ajtaja. A légiforgalmi irányítás rögzített hangfelvétele szerint a pilóta nyugodtan jelentette be, hogy az egész ajtó letört, majd pontosította, hogy a gép egyetlen hátsó ajtajáról van szó. Az irányítók azonnal engedélyezték a visszatérést, és a repülés hat perc után biztonságos leszállással ért véget. A levált ajtót később a repülőtér személyzete megtalálta és összeszedte. A gép tulajdonosa egy másik államban él, és bérbe adja a repülőgépet egy North Las Vegas-i üzemeltetőnek, ahol a karbantartást helyi vezetés felügyeli. Az üzemeltető vezetője írásos nyilatkozatában közölte, hogy minden vonatkozó légialkalmassági utasítást és gyártói szervizközleményt megfelelően végrehajtottak. Nem egyedi eset Az esemény egy január 8-án kiadott, a DA42-sorozatra vonatkozó légialkalmassági utasítást követ, amely több utasajtó-leválási bejelentés után született. Az utasítás ismételt ellenőrzéseket ír elő az ajtózáró és biztonsági horog mechanizmusokra, emellett gépmódosításokat, frissített repülési kézikönyv-eljárásokat és átdolgozott üzemeltetési gyakorlatot követel meg a jövőbeni esetek kockázatának csökkentésére. Miért fontos ez az oktatásban? A Diamond kompozit ikergépei hatékonyságuk, megbocsátó repülési tulajdonságaik és modern kialakításuk miatt a legszélesebb körben használt kétmotoros oktatógépek közé tartoznak. Vagyis a hír nem egy egzotikus típusról szól, hanem arról a géposztályról, amelyen Európa- és Magyarország-szerte az MEP-jogosítást és a CPL felé vezető utat repülik a növendékek. Jeff Lustick repülési jogász szerint a vizsgálat egyben azt is megmutatja, hogyan kell működnie a biztonsági rendszernek: felismerni a trendeket, elemezni a meghibásodásokat, és folyamatosan javítani azokon a gépeken, amelyeken a jövő pilótái tanulnak.